Quemadores para plantas de asfalto

Proceso de trabajo del quemador de carbón pulverizado

(1) La atomización a presión es la combustión de la mezcla con oxígeno después de que el combustible se suministra a la boquilla mediante una bomba de alta presión. Se caracteriza por una atomización uniforme, trabajo simple, menos productos consumibles y menor costo. En la actualidad, la mayoría de la maquinaria de construcción de carreteras adopta este tipo de modelo de atomización.

(2) La atomización media es a través de 5 ~ 8kg de aire comprimido o con presión de vapor a presión a la periferia de la boquilla y el combustible para la combustión premezclada, caracterizado por bajos requerimientos de combustible (como el aceite de residuos y otros aceites pobres), pero más consumibles, el costo se incrementa, la industria de maquinaria de construcción de carreteras es menos uso de este tipo.

(3) La atomizacion turboscopica es el proceso por el cual el combustible es atomizado por un plato turboscopico de alta velocidad (alrededor de 6000 RPM).puede quemar aceite pobre, como el residuo de alta viscosidad.pero el modelo es caro, y la placa de la taza giratoria es facil de desgastar, los requisitos de depuracion son muy altos.en la actualidad, la industria de maquinaria de construccion de carreteras basicamente no necesitan este tipo de maquina.

Instalación del quemador de la planta de asfalto

La gama Talvar TJO de quemadores de atomización de combustible-aceite ha sido probada durante muchos años y se ha desarrollado para proporcionar una combustión óptima manteniendo unas condiciones de llama estables independientemente de la potencia o el servicio. El aire de combustión se introduce en el quemador mediante un ventilador axial/radial integrado y la cantidad de exceso de aire necesaria para una combustión limpia se mantiene al mínimo mediante un sistema de control que actúa sobre una compuerta de aire de paletas múltiples que se ajusta continuamente para proporcionar la relación aire/combustible correcta en todo el rango del quemador. Todos los quemadores Talvar TJO pueden funcionar con fuelóleos pesados siempre que se precalienten adecuadamente a la temperatura de atomización. Opcionalmente, la gama PXR está disponible para quemar combustibles gaseosos como gas natural o GLP o para diferentes combinaciones multicombustible según sea necesario.

Antorcha hecha en la empresa del proyecto alemán Siemens inversor turborreactor y sistema de control en la sala de control para controlar y regular la cantidad de aire y el combustible es preciso que las plantas de lotes de asfalto y otras industrias necesitan entre 2 a 16 millones de kcal por hora y se puede construir en el diseño. La antorcha tiene la capacidad de ajustar automáticamente la relación aire-combustible y se puede utilizar para alcanzar la capacidad térmica del fuel oil, diesel y gas natural y el producto se produce en una variedad de híbrido y triple quemador.quemador de doble combustible (gasolina y aceite) Triple quemador de combustible (gas y diesel, y fuel oil) También cubrir la antorcha de chapa de acero resistente a la llama, que es resistente a 1500 ° de calor.

Quemador de biomasa de pellets de madera/aserrín/madera en polvo

Quemador industrialAprovechando nuestros años de experiencia ofrecemos quemador industrial. Bajo esta gama, que comprenden betún pulverizador quemador, quemador de aceite de chorro a presión, quemador tanque de betún, quemador de vuelta, tanque de betún y más. Precisamente diseñado, toda la gama es ofrecida por nuestra organización es fabricado y desarrollado utilizando materia prima de calidad y ultra-modernas instalaciones en nuestra infraestructura. Estos productos son conocidos por el bajo consumo de combustible, bajo costo de mantenimiento, un rendimiento fiable y bajo inventario de piezas de repuesto.

Nuestros clientes pueden hacer uso de nosotros de calidad superior Jet Burner. Estos quemadores Jet son apreciados por un gran número de clientes debido a la alta calidad y durabilidad. Estos productos están disponibles en el mercado a precios más económicos.

Skanska utiliza polvo de madera para producir asfalto

Para conseguir una adherencia óptima del material, un transporte fácil, un extendido rápido y una compactación posterior, la producción de mezclas asfálticas tiene que ser en caliente, y la tecnología adecuada y la elección del proceso pueden influir en ese resultado.

Las principales funciones de la planta son alimentar los materiales pétreos y el cemento asfáltico, secar y calentar los áridos, filtrar los gases procedentes del sistema de secado, mezclar los materiales y transportarlos a un silo de almacenamiento o directamente a un camión.

Para Marcelo Zubaran, Ingeniero de Aplicación y Especialista de Producto del fabricante de plantas de asfalto Ciber Equipamentos Rodoviários (Ciber), uno de los procesos más importantes durante la producción de asfalto es el secado de los áridos.

"La eliminación completa de la humedad de los áridos - superficie y poros - y la temperatura final de calentamiento son factores que influyen en la adhesividad con el cemento asfáltico, el criterio mínimo de calidad de la mezcla asfáltica", explica el Sr. Zubaran.

Según él, los procesos de atomización y combustión que tienen lugar en la planta, influidos por la tecnología de los equipos de la planta y el combustible utilizado, contribuyen al éxito del sistema térmico y, en consecuencia, ayudan a producir una mezcla con la calidad esperada y a optimizar el consumo de combustible.