Rampa en planta
Ramp up - deutsch
Gracias a nuestras completas instalaciones de taller, podemos realizar cualquier reparación de remolques y ofrecer revisiones e inspecciones de seguridad para mantener su remolque al más alto nivel. Todos los remolques revisados recibirán un certificado de inspección en carretera.
Nuestro departamento de piezas están totalmente abastecidos con piezas de IWT genuino y accesorios y también ofrecen una amplia gama de lámparas LED y balizas todos los cuales pueden ser enviados directamente a su puerta. Tenemos en stock ruedas y neumáticos para adaptarse a la gama de Ifor Williams con grandes marcas en oferta, incluyendo GT Radial y Maxxis, servicio de ajuste rápido disponible con las instalaciones de los clientes que se ofrecen mientras espera.
Tenemos una gran selección de remolques de alquiler disponibles para alquiler a corto o largo plazo, por favor haga clic en nuestra pestaña de alquiler para obtener más información. Estamos ubicados justo al lado de la salida 10 de la M9 basada en nuestro nuevo sitio moderno dentro de Stirling Centro Agrícola. Por favor, no dude en pasar por una visita.
Gestión de la aceleración
Las rampas han recibido una enorme atención en los círculos alimentarios como cultivo sostenible y manjar. Por desgracia, este aumento de la demanda ha puesto en peligro las poblaciones silvestres. Según la New England Wildflower Society, los estudios han demostrado que una cosecha del 10% una vez cada 10 años es la cosecha máxima sostenible. Aunque se trata de sabiduría convencional, siempre vale la pena reiterar que las plantas no deben recolectarse ni cosecharse en estado silvestre.
Allium fue descrito por primera vez como género nada menos que por Carl Linnaeus (el padre de la taxonomía moderna) en 1753, y es el nuevo latín de la palabra ajo. El epíteto específico combina el prefijo latino tri, que significa tres, y coccum, derivado de la palabra griega kókkos, que significa grano, semilla o baya.
Las cápsulas se envían en cajas llenas, a veces también denominadas bandejas. Una sola caja puede contener varios pisos. Las plantas se envuelven en malla o papel de embalar para sujetarlas y se colocan separadores entre ellas para evitar que se aplasten.
Fase de aceleración
Ramp-up es un término utilizado en economía y empresa para describir el aumento de la producción de una empresa antes de que se produzca un incremento previsto de la demanda del producto. Por otra parte, la fase de aceleración describe el periodo que va desde el desarrollo inicial del producto hasta la máxima utilización de la capacidad, caracterizado por la experimentación y mejora de productos y procesos[1].
La aceleración en el primer sentido se produce a menudo cuando una empresa llega a un acuerdo con un distribuidor, minorista o productor, lo que aumentará sustancialmente la demanda del producto. Por ejemplo, en junio de 2008, tras poner en marcha una empresa conjunta con Guangzhou Automobile, Toyota anunció que "aumentaría" la producción en China para satisfacer los aumentos previstos de la demanda del mercado mediante la construcción de una planta en Guangdong, que produciría unos 120.000 Camry sedán adicionales[2] En la industria de la electrónica de consumo, los fabricantes suelen aumentar la producción a principios de otoño para satisfacer la demanda durante la temporada de ventas navideñas[3].
Dado que la aceleración es típica de las primeras fases de desarrollo de una empresa o un mercado, el término y el proceso se asocian ampliamente con el capital riesgo, que busca aumentar rápidamente la tasa de rentabilidad de la inversión, justo antes de la salida. Por ejemplo, Wrightspeed, el fabricante del prototipo de coche eléctrico X1, empezó a buscar capital para contratar a 50 empleados bien formados con el fin de "acelerar" la producción en previsión del éxito de ventas[4].
Flores de rampa
Las velocidades de rampa de las CCGT están limitadas para evitar el estrés térmico en los componentes del generador de vapor de recuperación de calor (HRSG) y la turbina de vapor. En las centrales térmicas de ciclo combinado convencionales, la turbina de gas se ralentiza hasta puntos de mantenimiento (en los que la turbina de gas se mantiene a carga constante) para permitir que las temperaturas y presiones del vapor aumenten lentamente dentro de los límites de material permitidos. Especialmente preocupantes son los componentes de paredes gruesas, como el tambor de vapor de alta presión, que podrían sufrir fatiga térmica si la temperatura y la presión aumentan demasiado rápido. Sin embargo, los recientes avances de las TGCC, como la mejora del diseño de las calderas, los sistemas de derivación para aislar la turbina de vapor y los atemperadores que mantienen la temperatura del vapor dentro de los límites adecuados, permiten que la turbina de gas funcione independientemente de la turbina de vapor. Tecnologías como los sistemas de combustión de NOx ultrabajo y la calefacción HRSG de reserva se utilizan para reducir las emisiones durante la rampa. Estas mejoras han permitido reducir los tiempos de arranque y aumentar la velocidad de rampa, pero estos ciclos rápidos suponen un aumento de los costes de mantenimiento de las CCGT.